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淺談Φ350-15m-T級大彎矩水泥桿在北京新機場應用

發布時間:2018-01-11 11:32:05   點擊次數:

20181月初,北京新機場航站樓主體核心區順利實現封頂封圍,這其中離不開強大穩定的電力系統保障。Φ350-15m-T級大彎矩水泥桿是北京新機場66kv臨時線路中的明星產品,在新機場的建設中發揮了巨大的安全保障作用。

北京大興新機場目前架設的線路均為臨時線路,在機場正式建成后需要進行拆除的,雖為臨時線路,但是線路的承載力并不小,按照實際承載力,線路中的終端和轉角位置需要采用鋼管桿或者鐵搭,考慮到后期需要進行拆除,采用上述兩種產品會造成不好的經濟效益。為此,保定水泥制品有限公司結合線路的實際承載力,設計出了一款Φ350-15m-T級大彎矩水泥桿,專門在轉角和終端位置取代鐵塔和鋼管桿,獲得了較好的經濟效益和社會效益。

Φ350-15m-T級大彎矩水泥桿是一種變截面構件,錐度為1/75,頂部和根部的直徑和截面積相差較大,這主要是由水泥桿的受力特點決定的。這種水泥桿的配筋,可以用部分通長的預應力鋼筋(PCB 鋼棒) 和通長的非預應力鋼筋(HRB400),做鋼筋骨架以此來滿足部分預應力混凝土電桿的抗裂要求,同時又能達到桿段所需要的強度要求。桿段的配筋率、承載能力根據梢徑的大小決定,15米及以上的電桿采用內法蘭連接, 而預應力混凝土用鋼棒與法蘭采用合理的錨固方式,從而做到耐久、性能好、結構合理。 這類水泥桿的材料預應力主筋優先采用熱處理鋼筋 30Si2Mn,強度標準值為 1 420 N/mm2 的變截面螺旋槽鋼棒,執行標準為 GB/T 5223.3-2005 《預應力混凝土用鋼棒》。 非預應力主筋采用 HRB400 20MnSiV),其強度標準值為 400 N/mm2 ,執行標準為 GB 1499.2-2007 《鋼筋混凝土用熱軋帶鋼筋》。混凝土強度等級 不低于 C60,應采用 42.5 級及以上普通硅酸鹽水泥。

在北京新機場66kv臨時線路的終端位置中,使用的導線型號主要為JKLYJ-10-120 1502,如果采用鋼管桿作為終端桿,基礎開挖土方量 3.3×3.3×2.527.22m³,C20 混凝土為2.2×2.2×3.215.48m³,以挖一立方土 10 計算,需用 272 元。以一立方混凝土 400 元計算,需用 6100 元,合計 6400 元。如果采用Φ350-15m-T級大彎矩水泥桿作為終端桿,大彎矩電桿基礎出挖土方 1.3×1.3×2.5=4.22m³ C20 混凝土為 2.7m³ (地質條件 fok150kpa)以挖一立方土 10 元計算,需用 42 元。以一立 方混凝土 400 元計算,需用 1080 元,合計 1100 元。可見,通過以上比較大彎矩水泥桿可節約 5000 元左右,大大降低了基礎造價。除此之外,Φ350-15m-T級大彎矩水泥桿安裝方便,縮短安裝工期,提高施工效率,更重要的一點是不需防腐處理,產品使用壽命長,減少了維修費用。

可見,不管是在經濟效益方面,還是在后期的安裝維護方面,Φ350-15m-T級大彎矩水泥桿在北京新機場臨時線路建設上都能夠得到很好的應用,相信在后期輸配電線路建設中,大彎矩水泥桿以其成本更低、應用更耐久、運行更安全等特性會得到越來越廣泛的應用。

保定水泥制品有限公司   2018年1月11日


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